La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a l'intention de mener une planification basée sur des scénarios

La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a l'intention de mener une planification basée sur des scénarios, connue sous le nom d'exercices de table, avec Boeing avant d'envisager de lever le plafond de 38 avions par mois sur la production du B737 MAX, a rapporté Reuters citant le directeur de l'agence, Bryan Bedford.

Grâce à ces exercices, la FAA examinera les problèmes potentiels auxquels le fabricant pourrait être confronté s'il augmente sa production et vise à garantir que Boeing maintienne ses progrès en matière de qualité. Bien que Boeing n'ait pas demandé à la FAA d'augmenter le tarif, et que l'agence n'ait pas accepté de le faire, les deux parties ont convenu qu'« il serait logique de commencer à développer le processus par lequel nous envisagerions une conversation sur une augmentation du tarif », a déclaré Bedford à Reuters. La FAA continue de développer les exercices et espère les avoir prêts d'ici fin septembre. « S'ils souhaitent nous demander une augmentation, nous disposerons au moins d'une feuille de route pour l'évaluer ».

Boeing a fait référence aux propos de Kelly Ortberg, directrice générale de l'entreprise, lors d'une conférence téléphonique avec les investisseurs au deuxième trimestre : « Nous continuerons d'utiliser les indicateurs clés de performance convenus avec la FAA pour mesurer la santé du système de production. Nous espérons être en mesure de demander l'approbation de la FAA dans les prochains mois pour porter la production à 42 appareils par mois ».
Le plafond de production actuel a été mis en place pour garantir le respect par Boeing de toutes les normes après l'incident en vol d'Alaska Airlines impliquant un B737-9 en janvier 2024.

MADAGASCAR : ARRESTATIONS DE 22 PERSONNES DANS LE SCANDALE DU B777 IRANIEN

Vingt-deux (22à) personnes, dont des hauts responsables de l'aviation civile et des dirigeants d'entreprises, ont été placées en détention provisoire dans le cadre du scandale des cinq (5) B777-200ER immatriculés provisoirement à Madagascar avant d'être convoyés vers l'Iran. Les personnes inculpées lors d'une audience le 23 août font face à des accusations allant de la corruption, de la falsification et du blanchiment d'argent à la conspiration, à l'abus de pouvoir et à l'atteinte à la sécurité de l'État, selon un communiqué publié par la Direction de Coordination Nationale (DCN) et le Pôle Anti-Corruption (PAC) d'Antananarivo.

Parmi les personnes inculpées figurent des cadres de l'Aviation Civile de Madagascar (ACM) et des ressortissants indiens liés à Udaan Aviation, identifié comme un intermédiaire clé dans les transferts d'avions. Les accusés ont été répartis dans plusieurs prisons près d'Antananarivo. Neuf (9) autres suspects sont toujours en fuite.
Selon le PAC, 33 personnes et entités sont impliquées dans l'affaire des cinq (5) B777 qui ont été provisoirement enregistrés à Madagascar avant de voler de Siem Reap New Angkor International au Cambodge vers diverses destinations en Iran le 15 juillet, à destination de Mahan Air (W5, Téhéran Mehrabad ), dans une opération destinée à contourner les sanctions internationales.
L'affaire est désormais en instance devant le juge d'instruction principal du PAC, qui poursuit ses investigations.

Selon des informations de L'Express de Madagascar et de Midi Madagasikara, l'unité anti-corruption a déclaré que l'enquête avait impliqué des entretiens avec des témoins, des vérifications de documents et l'assistance du Federal Bureau of Investigation (FBI) des États-Unis. L'ancien ministre des Transports Valéry Ramonjavelo est également sous surveillance, mais son dossier relève de la Haute Cour de justice de Madagascar et nécessite une autorisation parlementaire pour être poursuivi. Il a été limogé le 29 juillet.

Le gouvernement a qualifié la découverte des avions en Iran de grande source d'embarras, affirmant que de faux documents avaient permis de prolonger frauduleusement l'immatriculation des avions. Le parquet a souligné que ni le président Andry Rajoelina ni sa famille ne sont impliqués dans cette affaire. L'avion était immatriculé temporairement à Madagascar sous les numéros 5R-RIS (msn 32334), 5R-ISA (msn 30866), 5R-HER (msn 28522), 5R-IJA (msn 28527) et 5R-RIJ (msn 33369). Ch. aviation

La FAA continue de développer les exercices et espère les avoir prêts d'ici fin septembre

LA FAA ET BOEING