Dans le cadre d'un ensemble révisé de sanctions « maintenance et alignement » contre la Russie

Dans le cadre d'un ensemble révisé de sanctions « maintenance et alignement » contre la Russie que le Conseil de l'Union européenne a adopté le 21 juillet, l'assouplissement des mesures restrictives sur les pièces de rechange et la technologie des avions pour le secteur de l'aviation russe. La valeur des actions d' Aeroflot a augmenté de 5 % aux nouvelles, surperformant le reste du marché, de sorte qu'elles ont atteint 27,70 roubles RUB (0,4766 USD) le jour de l'annonce et 28,80 RUB ( 0,4954 USD) d'ici la fin du 25 juillet.

La série de clarifications et, dans la plupart des domaines, les sanctions supplémentaires énumérées dans la décision (PESC) 2022/1271 du Conseil et le règlement (UE) 2022/1269 du Conseil ne mentionnent que brièvement l'aviation. Ils jugent désormais « approprié » de « permettre le partage d'assistance technique avec la Russie pour les biens et technologies aéronautiques dans la mesure où cela est nécessaire pour sauvegarder le travail de normalisation industrielle technique de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI) ».

Les sanctions sont une réponse à la poursuite de la guerre d'agression de la Russie contre l'Ukraine, et ce septième paquet de nouvelles mesures est « destiné à renforcer les sanctions économiques existantes visant la Russie, à perfectionner leur mise en œuvre et à renforcer leur efficacité », a déclaré Josep Borrell, haut représentant pour les affaires étrangères et la politique de sécurité, a-t- déclaré. Les sanctions occidentales visaient initialement les secteurs aériens et aérospatial russes fin février au milieu de l'indignation internationale suscitée par l'invasion de l'Ukraine, interdisant l'exportation et la vente ou le transfert de tous les aéronefs, pièces et équipements vers le pays et toutes les réparations, maintenance et finances connexes services ainsi que la location.

Le gouvernement des États-Unis a élargi sa liste de sanctions contre l'industrie aéronautique russe en désignant le bailleur GTLK - State Transport Leasing et ses filiales étrangères, tout en identifiant davantage d'avions exploités en Russie en violation apparente de ses sanctions. Outre la principale unité GTLK enregistrée à Moscou et détenue par l'État, l'Office of Foreign Assets Control (OFAC) du Département du Trésor a désormais également désigné GTLK Asia Limited, basée à Hong Kong, GTLK Europe Capital DAC et GTLK Europe DAC, et GTLK Middle East Free Zone Company basée à Dubaï. Le bailleur a été sanctionné par l'Union européenne en avril 2022, mais les États-Unis ne l'ont pour l'instant pas désigné individuellement.

Les sanctions signifient qu'il est désormais illégal pour toute entité américaine de faire des affaires avec GTLK ou l'une de ses filiales désignées sans autorisation préalable. Pendant ce temps, le Bureau de l'industrie et de la sécurité (BIS) du Département américain du commerce a mis à jour sa liste d'avions soupçonnés d'avoir enfreint les sanctions américaines à l'exportation . En pratique, la liste comprend des avions expropriés qui continuent d'être exploités par des opérateurs russes et biélorusses même après que les bailleurs ont résilié leurs contrats en raison de sanctions. Il a maintenant ajouté 25 avions, dont cinq compagnies aériennes qui n'étaient pas répertoriées auparavant.

L'Iran a signé un accord avec la Russie dans lequel il exportera des pièces et des équipements fabriqués en Iran pour les avions russes, ainsi que pour les centres de réparation du pays du Moyen-Orient afin d'effectuer des services de réparation et de maintenance et d'apporter un soutien technique aux transporteurs russes, l'État iranien- L'agence de presse Mehr a rapporté des commentaires du porte-parole de l'Organisation de l'aviation civile d'Iran (CAO), Mir-Akbar Razavi.

Le protocole d'accord aurait été signé lorsque Dmitry Zverev, vice-ministre russe des Transports, s'est rendu en Iran pour une visite de travail fin juin et a rencontré le chef de l'autorité de l'aviation, Mohammad Mohammadi-Bakhsh. L'accord a ensuite été confirmé lorsque le Président russe Vladimir Poutine est arrivé en Iran le 20 juillet pour son premier voyage hors de l'ex-Union soviétique depuis son invasion de l'Ukraine.

Les deux parties ont également convenu d'augmenter le nombre de vols entre la Russie et l'Iran à 35 par semaine, a indiqué l'agence de presse. Il y en a actuellement cinq (5) - Aeroflot et Nordwind Airlines relient Moscou. De plus, en vertu du protocole d'accord, les compagnies aériennes des deux pays seront autorisées à exploiter des vols de fret sans restriction de capacité. Les sanctions occidentales en réponse à l'invasion de l'Ukraine par la Russie ont interdit la vente de pièces de rechange, la maintenance et l'assurance aux avions exploités en Russie, ce qui signifie inévitablement que la Russie sera bientôt obligée de commencer à cannibaliser l'avion sur son territoire. C.h aviation

De plus, en vertu du protocole d'accord, les compagnies aériennes des deux pays seront autorisées à exploiter des vols de fret sans restriction de capacité

L’UE-ETATS-UNIS- RUSSIE : L’IRAN EXPORTERA DES PIÈCES ET ÉQUIPEMENTS POUR LES AVIONS RUSSES