Pan American Global Holdings LLC et AVi8 Air Capital ont officiellement lancé un processus de certification

Pan American Global Holdings LLC et AVi8 Air Capital ont officiellement lancé un processus de certification auprès de la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis, première étape du lancement d'un transporteur régulier Part 121 et de la résurrection de la marque Pan Am. Une fois certifiée, Pan Am aurait son siège social à Miami International et exploiterait une flotte d'avions Airbus, ont indiqué les sociétés dans un communiqué.

En juin dernier, Craig Carter, PDG de Pan American Global Holdings, a déclaré que la compagnie ne disposait à ce stade d'aucune ligne, d'aucun appareil ni d'aucun calendrier de lancement. Avi8 Air Capital contribuera à évaluer la dynamique du marché, la stratégie de flotte, l'infrastructure opérationnelle et la planification financière « afin de déterminer la meilleure utilisation du nom Pan Am pour sa relance en tant que transporteur régulier ».

Pan American Global Holdings a acquis la marque Pan Am en 2023. Depuis que Pan Am (1927) a cessé ses activités en 1991, plusieurs tentatives ont été faites pour relancer la marque emblématique, la dernière ayant échoué en 2014 , comme l'avait rapporté Pan American Airways.

8 B737-800 GARES APRES UNE PANNE MOTEUR

Aerolíneas Argentinas a temporairement suspendu les opérations de huit (8) B737-800 équipés de moteurs CFM International CFM56 après que le vol AR1526, opéré par LV-FSK (msn 41562), a connu une panne technique peu après le décollage de Buenos Aires Jorge Newbery le 15 octobre 2025.

Cette suspension permet à l'équipe de maintenance d'Aerolíneas de se concentrer uniquement sur les moteurs, et non sur les autres systèmes de l'avion. Dans un communiqué, la compagnie a indiqué que CFM International recommandait l'inspection de ces moteurs après 17 200 cycles de vol, mais qu'aucun des moteurs concernés n'atteignait ce seuil. Elle a donc sollicité l'avis technique du motoriste et des opérateurs régionaux utilisant des équipements similaires et ayant connu des incidents similaires.

La compagnie possède une flotte de vingt-huit (28) B737-800. Aerolíneas Argentinas a confirmé que les appareils actuellement immobilisés en raison de l'incident sont les suivants : LV-FQY (numéro de série : 39436), LV-FQZ (numéro de série : 41563), LV-FSK (numéro de série : 41562), LV-FUA (numéro de série : 40548), LV-FUB (numéro de série : 39893), LV-FUC (numéro de série : 41347), LV-FVM (numéro de série : 41329) et LV-FVO (numéro de série : 41356).

Le vol AR1526 se dirigeait vers l'aéroport international de Córdoba lorsque l'incident s'est produit. Après la panne moteur, les pilotes ont été déroutés en toute sécurité vers l'aéroport Ministro Pistarini de Buenos Aires. Le reste de la flotte d'Aerolíneas comprend cinq (5) B737-700 , treize (13) B737-8 , deux (2) B737-800(SF) et vingt-quatre (24) E190. Ch.aviation

Une fois certifiée, Pan Am aurait son siège social à Miami International et exploiterait une flotte d'avions Airbus, ont indiqué les sociétés dans un communiqué.

PAN AMERICAN WORLD AIRWAYS ENTAME SON PROCESSUS DE CERTIFICATION