L'Irak et Israël ont rouvert leurs espaces aériens respectifs le 24 juin 2025, après un cessez-le-feu entre Israël et l'Iran

L'espace aérien iranien reste restreint et seuls les vols internationaux sont autorisés avec l'approbation préalable de l'Autorité de l'aviation civile iranienne. Suite à la réouverture de l'espace aérien, El Al Israel Airlines a annoncé qu'elle relancerait des liaisons supplémentaires en plus du réseau limité de vols de sauvetage qu'elle exploite depuis le 18 juin . La compagnie aérienne nationale israélienne supprimera également la limite précédemment imposée de 50 passagers par vol.

El Al a annoncé qu'elle offrirait initialement des sièges uniquement aux passagers préenregistrés, en donnant la priorité à ceux dont les vols avaient été annulés. « Une fois tous nos clients affectés, les vols seront ouverts à la réservation pour le grand public », a-t-elle précisé. El Al prévoit actuellement de reprendre la vente au public des vols après le 22 juillet 2025. Israir a annulé tous ses vols réguliers jusqu'au 7 juillet et n'opérera que des vols de secours jusqu'à cette date. Arkia Israeli Airlines a suspendu tous ses vols réguliers au moins jusqu'à fin juin. AirHaifa a repris la vente de billets pour sa ligne Haïfa - Larnaca le 25 juin et prévoit de reprendre un programme de vols normal le 1er juillet. Iraqi Airways a commencé à reprendre progressivement ses opérations prévues le 25 juin. Pendant ce temps, les vols réguliers à destination et en provenance de l’Iran restent suspendus.

Les trois pays ont fermé leurs espaces aériens respectifs le 13 juin , après qu'Israël, rejoint plus tard par les États-Unis, a lancé ses frappes aériennes contre l'Iran, provoquant la riposte de Téhéran. Le 23 juin, le Qatar, Bahreïn, le Koweït et les Émirats arabes unis ont fermé entièrement leur espace aérien, et l'Arabie saoudite partiellement, après que l'Iran a attaqué Doha Al Udeid , un aéroport militaire abritant l'un des plus importants déploiements américains dans la région.

AIR INDIA REDUIT SES SERVICES ET REÇOIT UNE MISE EN DEMEURE

Air India réduit ses vols opérés par B777 et B787 de 15 % jusqu'au 15 juillet au moins. Cela est dû à des contrôles de sécurité pré-vol plus stricts suite au crash de l'AI171 plus tôt ce mois-ci et à la nécessité de tenir compte des durées de vol supplémentaires résultant des fermetures d'espace aérien au Moyen-Orient. Trois lignes long-courriers sont suspendues (Delhi- Nairobi Jomo Kenyatta , Amritsar - Londres Gatwick et Goa Mopa -Londres Gatwick), tandis que d'autres services vers l'Asie, l'Australie, l'Amérique du Nord et l'Europe auront des fréquences réduites.

La compagnie aérienne réduira également ses vols en monocouloirs afin de garantir la stabilité opérationnelle de son réseau et de minimiser le risque d'annulations de dernière minute. La compagnie affirme que ces changements, qui comprennent la suspension de vols sur trois lignes et la réduction de vols sur 19 lignes, représentent des réductions de moins de 5 % sur l'ensemble de son réseau monocouloirs. Air India indique que les réductions de vols d'avions à fuselage étroit sont volontaires et resteront en vigueur au moins jusqu'au 15 juillet. Les trois lignes suspendues sont les lignes internationales de Bengaluru - Singapour Changi , Pune - Singapour et Mumbai - Bagdogra . D'autres réductions concernent les lignes intérieures, affectant principalement les vols de Mumbai et Delhi, ainsi que la liaison Chandigarh - Bengaluru.

Ces changements de service font suite au crash d'un B787-9 à Ahmedabad le 12 juin, qui a tué tous les passagers sauf un et des dizaines d'autres au sol. Cette catastrophe a donné lieu à des inspections approfondies de sécurité des moteurs et des cellules sur l'ensemble des flottes de B787-9 et B787-8. Ces inspections de sécurité sont désormais terminées et le régulateur indien, la Direction générale de l'aviation civile (DGCA), n'a soulevé aucune préoccupation significative en matière de sécurité des avions.

Cependant, la DGCA a adressé une mise en demeure à Air India concernant deux vols opérés entre Bengaluru et Londres Heathrow en mai, au cours desquels l'équipage a dépassé les limites légales de temps de travail. Les révélations volontaires de violations « répétées et graves » des exigences de l'aviation civile indienne, selon lesquelles des responsables de compagnies aériennes ont programmé des vols pour des équipages malgré des manquements aux exigences en matière de licences, de repos et de mise à jour des compétences.

Les manquements incluent, sans s'y limiter, des appariements d'équipage non autorisés et non conformes, des violations des normes obligatoires de licence et de mise à jour des compétences, ainsi que des défaillances systémiques dans les protocoles de planification et les contrôles. La DGCA a nommément désigné trois responsables d'Air India et a ordonné à la compagnie aérienne de les révoquer et de les réaffecter à des fonctions non opérationnelles. Le régulateur a également ordonné qu'ils fassent l'objet d'une procédure disciplinaire interne. « Toute violation future des normes de planification de l'équipage, des licences ou des limitations de temps de vol détectée lors d'un audit ou d'une inspection postérieure entraînera des mesures d'application strictes, y compris, mais sans s'y limiter, des sanctions, une suspension de licence ou le retrait des autorisations de l'exploitant, selon le cas». Ch. aviation

El Al prévoit actuellement de reprendre la vente au public des vols après le 22 juillet 2025

LA REOUVERTURE DE L'ESPACE AERIEN